4WD | 四轮驱动 |
4C | 四区域独立可调空调 |
4WS | 四轮转向 |
4MATIC | 全轮驱动系统 |
4HLC | 高速四轮驱动配中央差速器 |
4H | 高速四驱 |
4L | 低速四驱4LC 低速锁止四驱 |
A |
|
AFS
| 自适应照明系统 主动前轮转向系统 |
AYC | 主动偏航控制系统 主动横摆控制系统 |
ASC | 主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制 |
ABS | 防抱死制动系统 |
ASR | 防滑系统 |
ASL | 音量自动调节系统 排档自动锁定装置 |
AUX | 音频输入端口 |
ADS | 自适应减振系统 |
ACC | 自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统 |
AWD | 全时四轮驱动系统 |
ACD | 主动中央差速器 |
AMT | 电子自动变速箱 电控机械式自动变速器 |
All-Speed TCS | 全速段牵引力控制系统 |
ACIS | 电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统 |
ABD | 自动制动差速系统 |
AGF | 亚洲吉利方程式国际公开赛 |
AUTO | 自动切换四驱 |
ASC+T | 自动稳定和牵引力控制系统 |
ABC | 主动车身控制 |
AXCR | 亚洲越野拉力赛 |
ARP | 主动防侧翻保护 |
AFM | 动态燃油管理系统 |
APEAL | 新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研 |
AT | 自动变速器 |
Asian festival of speed | 亚洲赛车节 |
AOD | 电子控制按需传动装置 |
AACN | 全自动撞车通报系统 |
ARTS | 智能安全气囊系统 |
AWS | 后撞头颈保护系统 |
AIAC | 奥迪国际广告大赛 |
AVS | 适应式可变悬架系统 |
Audi AAA | 奥迪认证轿车 |
ATA | 防盗警报系统 |
ALS | 自动车身平衡系统 |
ARS | 防滑系统 |
ASPS | 防潜滑保护系统 |
ASS | 自适应座椅系统 |
AQS | 空气质量系统 |
AVCS | 主动气门控制系统 |
ASF | 奥迪全铝车身框架结构 |
A-TRC | 主动牵引力控制系统 |
AHC | 油压式自动车高调整 |
AMG | 快速换档自动变速箱 |
AHS2 | “双模”完全混合动力系统 |
AI | 人工智能换档控制 |
APRC | 亚太汽车拉力锦标赛 |
ARTS | 自适应限制保护技术系统 |
ACU | 安全气囊系统控制单元 |
AP | 恒时全轮驱动 |
AZ | 接通式全轮驱动 |
ASM | 动态稳定系统 |
AS | 转向臂 |
APC | 预喷量控制 |
Active Light Function | 主动灯光功能 |
ACE | 高级兼容性设计 |
Audi Space Frame | 奥迪全铝车身技术 |
AWC | 全轮控制系统 |
ASTC | 主动式稳定性和牵引力控制系统 |
B |
|
BA
| 紧急制动辅助系统 |
BEST | 欧盟生物乙醇推广项目 |
Brake Energy Regeneration | 制动能量回收系统 |
BLIS | 盲区信息系统 |
BAS | 制动助力辅助装置 |
BRIDGESTONE | 普利司通轮胎 |
Biometric immobilizer | 生物防盗系统 |
BCI | 蓄电池国际协会 国际电池大会 |
BAR | 大气压 |
BDC | 下止点 |
BBDC | 北京奔驰-戴克汽车新工厂 |
B | 水平对置式排列多缸发动机 |
BF | 钢板弹簧悬架 |
BCM | 车身控制模块 |
BCS | 博世汽车专业维修网络 |
BMBS | 爆胎监测与制动系统 |
BFCEC | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
C |
|
CCS
| 智能定速巡航控制系统 |
CSI | 中国售后服务满意度调研 |
CVVT | 连续可调气门正时 |
CVT | 无级变速器 |
CZIP | 清洁区域内部组件 |
CCC | 全国汽车场地锦标赛 |
CVTC | 连续可变气门正时机构 连续可变配气正时 |
CHAC | 本田汽车（中国）有限公司 |
CAE | 电脑辅助工程 |
CAM | 电脑辅助制造 |
CBC | 弯道制动控制系统 转弯防滑系统 |
CNG | 压缩天然气 |
CSC | 全国汽车超级短道拉力赛 |
CDC | 连续减振控制 |
C-NCAP | 中国新车评价规程 |
CTIS | 悍马中央轮胎充气系统 |
C1 | 超级赛车劲爆秀 |
CCA | 冷启动电池 |
CRDI | 电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统 |
CFK | 碳纤维合成材料 |
Child Protection | 儿童保护 |
CPU | 微处理器 |
CZ3 | 3门轿车 |
C3P技术 | 整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术 |
CATS | 连续调整循迹系统 |
CRV | 紧凑休闲车 |
CUV | 杂交车 |
CZT | 增压车型 |
CTS | 水温传感器 |
CKP | 曲轴位置传感器 |
CC | 巡航系统 |
CFD | 计算流力仿真 |
CRC | 全国汽车拉力锦标赛 |
Cuprobraze Alliance | 铜硬钎焊技术联盟 |
Cuprobraze Technology | 铜硬钎焊技术 |
CCD | 连续控制阻尼系统 |
Curb weight | 汽车整备质量 |
Cross weight | 汽车总质量 |
CKD | 进口散件组装 |
D |
|
DSC
| 动态稳定控制系统 |
DSP | 动态换档程序 |
DSTC | 动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统 |
DOHC | 双顶置凸轮轴 |
DSG | 双离合无级变速箱 接档位变速器 |
DCS | 动态稳定系统 |
DUNLOP | 邓禄普轮胎 |
DBW | 电子油门 |
DSR | 下坡速度控制系统 |
DATC | 数位式防盗控制系统 |
DLS | 差速器锁定系统 |
DSA | 动态稳定辅助系统 |
DAC | 下山辅助系统 |
DDC | 动态驾驶控制程序 |
DIS | 无分电器点火系统 |
DLI | 丰田无分电器点火系统 |
DSC3 | 第三代动态稳定控制程序 |
DOD | 随选排量 |
Dynamic Drive | 主动式稳定杆 |
D | 共轨柴油发动机 |
DD | 缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧） 德迪戎式独立悬架后桥 |
DQL | 双横向摆臂 |
DB | 减振器支柱 |
DS | 扭力杆 |
Delphi Common Rail | 德尔福柴油共轨系统 |
DTC | 动态牵引力控制系统 |
DHS | 动态操纵系统 |
DRL | 白天行车灯 |
Doppel Vanos | 完全可变正时调节 |
DPF | 柴油颗粒过滤器 |
E |
|
ECT-I
| 智能电子控制自动变速系统 |
ESP | 电子稳定系统 |
EBD | 电子制动力分配系统 |
EDL | 电子差速锁 |
EGR | 废弃再循环系统 |
EFI | 电子燃油喷射控制系统 |
EVA | 紧急制动辅助系统 |
EPS | 电子感应式动力转向 电控转向助力系统 |
EHPS | 电控液压动力转向 |
ECU | 电控单元 |
EMS | 发动机管理系统 |
ECC | 电子气候控制 |
ETCS-I | 智能电子节气门控制系统 |
EBA | 电控辅助制动系统 紧急制动辅助系统 |
ECM | 防眩电子内后视镜 电子控制组件（模块） |
EEVC | 欧洲车辆安全促进委员会 |
EPAS | 电动助力转向 |
EMV | 多功能显示操控系统 |
EHPAS | 电子液压动力辅助系统 |
ETC | 路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统 |
ELSD | 电子限滑差速锁 |
ECVT | 无级自动变速器 |
ED | 缸内直喷式汽油发动机 |
EM | 多点喷射汽油发动机 |
ES | 单点喷射汽油发动机 |
ESP Plus | 增强型电子稳定程序 |
EPB | 标准电子手刹 电子停车制动系统 |
ESC | 能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序 |
ETS | 电子循迹支援系统 |
ECT | 电子控制自动变速系统 |
EBD | 电子制动力分配系统 |
EHB | 电子液压制动装置 |
EGO | 排气含氧量 |
EBCM | 电子制动控制组件 |
EECS|EEC | 电控发动机 |
ESA | 电控点火装置 |
ENG | 发动机 |
ECS | 电子悬架 |
ECO | 经济曲线 |
EVM | 压力调节电磁阀 |
EVLV | 变矩器锁止电磁阀 |
EPDE | 流量调节电磁阀 |
ESP Plus | 增强型电子稳定程序 |
EDS | 电子差速锁 |
ERM | 防侧倾系统 |
F |
|
FSI
| 汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术 |
FBS | 衰减制动辅助 |
FPS | 防火系统 |
FF | 前置前驱 |
Four-C | 连续调整底盘概念系统 |
Formula 1 | 世界一级方程式锦标赛 |
FHI | 富士重工 |
FR | 前置后驱 |
FFS | 福特折叠系统 |
FCV | 燃料电池概念车 |
Front Impact | 正面碰撞 |
FAP | 粒子过滤装置 |
FWD | 前驱 左右对称驱动总成 |
FRV | 多功能休闲车 |
FIA | 国际汽联 |
FI | 前置纵向发动机 |
FQ | 前置横向发动机 |
Full-time ALL | 全时四驱 |
G |
|
GPS
| 全球卫星定位系统 |
GOODYEAR | 固特异轮胎 |
GT | 世界超级跑车锦标赛 |
GDI | 汽油直喷 |
GF | 橡胶弹簧悬架 |
H |
|
HPS
| 液压动力转向 |
HBA | 可液压制动辅助 |
HDC | 坡道缓降控制系统 下坡控制系统 |
HRV | 两厢掀背休闲车 |
HMI | 人机交流系统 |
HSLA | 高强度低合金钢 |
HSD | 混合动力技术概念 |
HSA | 起步辅助装置 |
HUD | 抬头显示系统 |
HPI | 汽油直喷发动机 |
HAC | 上山辅助系统 坡道起步控制系统 |
HC | 碳氢化合物 |
Haldex | 智能四轮全时四驱系统 |
HID | 自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯 |
HI | 后置纵向发动机 |
HQ | 后置横向发动机 |
HP | 液气悬架阻尼 |
HF | 液压悬架 |
ICC | 智能巡航控制系统 |
IAQS | 内部空气质量系统 |
IDIS | 智能驾驶信息系统 |
I-DSI | 双火花塞点火 |
I-VTEC | 可变气门配气相位和气门升程电子控制系统 |
Instant Traction | 即时牵引控制 |
Intelligent Light System | 智能照明系统 |
ITP | 智能化热系统 |
IMES | 电气系统智能管理 |
IIHS | 美国高速公路安全保险协会 |
Intelli Beam | 灯光高度自动调节 |
IFC | 国际方程式冠军赛 |
IQS | 美国新车质量调查 |
IMA | 混合动力系统 |
ITS | 智能交通系统 |
IASCA | 汽车音响委员会 |
IDS | 互动式驾驶系统 |
ILS | 智能照明系统 |
ISC | 怠速控制 |
IC | 膨胀气帘 |
IDL | 怠速触电 |
I-Drive | 智能集成化操作系统 |
ICM | 点火控制模块 |
Intelligent Light System | 智能灯光系统 |
ITARDA | 日本交通事故综合分析中心 |
IVDC | 交互式车身动态控制系统 |
J |
|
K
|
|
L
|
|
LSD
| 防滑差速度 |
LED | 发光二极管 |
LOCK | 锁止四驱 |
LPG | 明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气 |
LDW | 车道偏离警示系统 |
LDA | 气动供油量调节装置 |
LVA | 供气组件 |
LL | 纵向摆臂 |
LF | 空气弹簧悬架 |
Low Pressure System | 低压系统 |
LATCH | 儿童座椅固定系统 |
M |
|
MRC
| 主动电磁感应悬架系统 |
MPS | 多功能轿车 |
MDS | 多排量系统 |
MICHELIN | 米其林轮胎 |
MSR | 发动机阻力扭矩控制系统 |
MUV | 多用途轿车 |
MSLA | 中强度低合金钢 |
MMI | 多媒体交互系统 |
MT | 手动变速器 |
MPV | 微型乘用厢型车 |
MBA | 机械式制动助力器 |
MPW | 都市多功能车 |
MAP | 进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气流量计 |
MASR | 发动机介入的牵引力控制 |
MAF | 空气流量传感器 |
MTR | 转速传感器 |
MIL | 故障指示灯 |
Multi-Crossover | 多功能跨界休旅车 |
Multitronic | 多极子自动变速器 |
MI | 中置纵向发动机 |
MQ | 中置横向发动机 |
MA | 机械增压 |
ML | 多导向轴 |
MES | 汽车制造执行系统 |
MIVEC | 智能可变气门正时与升程控制系统 |
N |
|
NHTSA
| 美国高速公路安全管理局 |
NICS | 可变进气歧管长度 |
NCAP | 欧洲新车评估体系 |
Nivomat | 车身自动水平调节系统 电子液压调节系统 |
NOR | 常规模式 |
NVH | 噪音和振动减轻装置 |
NOS | 氧化氮气增压系统 |
O |
|
OBD
| 车载自诊断系统 |
OHB | 优化液压制动 |
OHV | 顶置气门，侧置凸轮轴 |
OD档 | 超速档 |
OHC | 顶置气门，上置凸轮轴 |
P |
|
PASM
| 保时捷主动悬架管理系统 |
PSM | 保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机 |
PTM | 保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统 |
PRESAFE | 预防性安全系统 |
PCC | 人车沟通系统 遥控系统 |
PODS | 前排座椅乘坐感应系统 |
PCCB | 保时捷陶瓷复合制动系统 |
PIM | 专案信息管理系统 |
PATS | 电子防盗系统 |
PDC | 电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系统 |
PGM-FI | 智能控制燃油喷射 |
Pole Test | 圆柱碰撞 |
Pedestrian Impact Test | 行人碰撞 |
PTS | 停车距离探测 |
PCV | 曲轴箱强制通风 |
PCV阀 | 曲轴箱通风单向阀 |
PCM | 动力控制模块 保时捷通讯管理系统 |
PWR | 动力模式 |
PSI | 胎压 |
PD | 泵喷嘴 |
PDCC | 保时捷动态底盘控制系统 |
PAD | 前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止 |
Part-time | 兼时四驱 |
PEM | 燃油泵电子模块 |
Q |
|
QLT
| 检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature) |
Quattro | 全时四驱系统 |
QL | 横向摆臂 |
QS | 横向稳定杆 |
R |
|
RSC
| 防翻滚稳定系统 |
RAB | 即时警报制动 |
ROM | 防车身侧倾翻滚系统 |
RISE | 强化安全碰撞 |
RSCA | 翻滚感应气囊保护 |
RR | 后置后驱 |
RFT | 可缺气行驶轮胎 |
RSM | 雷诺三星汽车公司 |
RDK | 轮胎压力控制系统 |
RWD | 后驱 |
RSS | 道路感应系统 |
RC | 蓄电池的储备容量 |
Ray Tracing | 即时光线追踪技术 |
R | 直列多缸排列发动机 |
RES | 遥控启动键 |
Real-time | 适时四驱 |
S |
|
SFS
| 灵活燃料技术 |
SAE | 美国汽车工程师协会 |
SRS | 安全气囊 |
SH-AWD | 四轮驱动力自由控制系统 |
SMG | 顺序手动变速器 |
Symmetrical AWD | 左右对称全时四轮驱动系统 |
SBW | 线控转向 |
STC | 上海天马山赛车场 |
SIPS | 侧撞安全保护系统 |
SUV | 运动型多功能车 |
SBC | 电子感应制动系统 电子液压制动装置 |
Servotronic | 随速转向助力系统 |
SAIC | 上海汽车工业集团公司 |
SSUV | 超级SUV |
SSI | 中国汽车销售满意度指数 |
SID | 行车信息显示系统 |
Side Impact | 侧面碰撞 |
STI | 斯巴鲁国际技术部 |
SDSB | 车门防撞钢梁 |
SLH | 自动锁定车轴心 |
S-AWC | 超级四轮控制系统 |
SSS | 速度感应式转向系统 |
SVT | 可变气门正时系统 |
SCR技术 | 选择性催化还原降解技术 |
SCCA | 全美运动轿车俱乐部 |
SS4-11 | 超选四轮驱动 |
SPORT | 运动曲线 |
SACHS | 气液双筒式避震系统 |
SOHC | 单顶置凸轮轴 |
SAHR | 主动性头枕 |
SDI | 自然吸气式超柴油发动机 |
ST | 无级自动变速器 |
SL | 斜置摆臂 |
SA | 整体式车桥 |
SF | 螺旋弹簧悬架 |
S | 盘式制动 |
SI | 内通风盘式制动 |
SFI | 连续多点燃油喷射发动机 |
SF\CD | 汽油\柴油通用机油 |
SAV | 运动型多功能车 |
SAIS | 上海汽车信息产业投资有限公司 |
SUBARU BOXER | 斯巴鲁水平对置发动机 |
T |
|
TCL
| 牵引力控制系统 |
TCS | 循迹防滑系统 |
TRC | 主动牵引力系统 驱动防滑控制系统 |
TDI | 轮胎故障监测器 涡轮增压直喷柴油机 |
TSA | 拖车稳定辅助 |
TPMS | 轮胎压力报警系统 胎压监测系统 |
TC Plus | 增强型牵引力控制系统 |
TDO | 扭力分配系统 |
TCU | 自动变速箱的控制单元 |
TRACS | 循迹控制系统 |
TDC | 上止点 |
TBI | （化油器体的）节气门喷射 |
TPS | 节气门体和节气门位置传感器 丰田生产体系 |
Traffic Navigator | 道路讯息告知系统 |
Tiptronic | 手动换档程序 |
TFP | 手控阀位置油压开关 |
TNR | 噪音控制系统 |
Tiptronic | 轻触子-自动变速器 |
TDI | Turbo直喷式柴油发动机 |
TA | turbo涡轮增压 |
T | 鼓式制动 |
TCM | 变速器控制单元 |
TSI | 双增压 |
Turn-By-Turn Navigation | 远程车辆诊断和逐向道路导航 |
THERMATIC | 四区域自动恒温控制系统 |
U |
|
ULEV
| 超低排放车辆 |
UAA | 联合汽车俱乐部 |
V |
|
VDC
| 车辆动态控制系统 |
VTG | 可变几何涡轮增压系统 |
VIN | 车辆识别代码 |
VSA | 车辆稳定性辅助装置 动态稳定控制系统 |
Volvo Safety Center | 沃尔沃安全中心 |
VSC | 车辆稳定控制系统 汽车防滑控制系统 |
VDIM | 汽车动态综合管理系统 |
VTEC | 可变气门正时及升程电子控制系统 |
VCM | 可变气缸系统 |
VVT-I | 智能可变正时系统 进出气门双向正式智能可变系统 |
VICS | 可变惯性进气系统 |
VGRS | 可变齿比转向系统 |
VSES | 动态稳定系统 |
Variable Turbine Geometry | 可变几何涡轮增压系统 |
VIS | 可变进气歧管系统 |
VCU | 黏性耦合差速器 |
VDS | 汽车可靠性调查 |
VCC | 多元化概念车 |
VTI-S | 侧安全气帘 |
VVT | 内置可变气门正时系统 |
VDI阀 | 可变动态进气阀 |
VGIS | 可变进气歧管系统 |
VTD | 可变扭矩分配系统 |
VE | 容积效率 |
Valvetronic | 无级可变电子气门控制 完全可变气门控制机构 |
VSS | 车速传感器 |
VGT | 可变截面涡轮增压系统 |
V | V型气缸排列发动机 |
VL | 复合稳定杆式悬架后桥 |
VTCS | 可变涡轮控制系统 |
VAD | 可变进气道系统 |
VANOS | 凸轮轴无级调节技术 |
W |
|
WRC
| 世界汽车拉力锦标赛 |
WHIPS | 头颈部安全保护系统 防暴冲系统 |
WelcomingLight | 自动迎宾照明系统 |
WTCC | 世界房车锦标赛 |
WOT | 节气门全开 |
WA | 汪克尔转子发动机 |
W | W型汽缸排列发动机 |
X |
|
Y
|
|
Z
|
|
ZBC
| 笼型车体概念 |
ZEV | 零废气排放
|
发表于 2017-3-21 21:50:54
