admin 发表于 2021-1-14 21:23:58

掌中技宝马N55发动机常见的几个通病故障

宝马N55发动机常见的几个通病故障










N55绝对是BMW引以为傲的一款发动机,可以说它是最牛的直六发动机,曾经连续多年位列沃德十佳发动机榜首,是宝马中高端车型所匹配动力系统中的中流砥柱。不过,发动机这东西,不管怎么牛都有各种各样的问题,不光N55、也不光宝马这个品牌,其他汽车品牌也一样,问题不同,仅此而已,就看你能忍受什么问题,什么又是不能接受的。
宝马N55发动机由N54发动机升级而来,从2009年开始应用在535GT上之后,一直到B58发动机上市,服役了8年多,搭载的车型也几乎遍布宝马各个系列,具体如下:1系的E82、E88、F20、F21;2系的F22、F23;3系的E90、E92、E93、F30、F31、F34、F35;4系的F32、F33、F36;5系的F07、F10、F11、F18;6系的F06、F12、F13;7系的F01、F02;X3的F25;X4的F26;X5的E70、F15;X6的E71、F16;M2的F87;如果你有上面这些车型中的一辆,不妨收藏分享今天内容,希望对你有用。1、VANOS螺栓断裂VANOS螺栓断裂会导致凸轮轴调节单元内部密封不严,无法建立油压,使气门正时调节失效,发动机将进入紧急运行模式,同时发动机报警灯点亮。2013年,装配N55发动机的车型因发动机螺栓突然断裂,而出现了大量的车主维权事件,到2015年6月18日,终于触成了宝马的正式召回,并对螺栓进行了升级更新。

解决措施:如果VANOS螺栓已经发生松动或断裂,需要更换该VANOS单元,并同时更换该VANOS单元上所有螺栓。2、电子气门故障常见于2013年之前的配备N55发动机的车型,开个几年后就可能出现发动机故障灯亮,用诊断电脑检测会有电子气门控制系统、伺服马达断路/短路、电子气门控制/调节范围的相关故障码。这问题的原因是偏心轴与伺服电机之间的偏心齿发生了磨损导致的,很严重的时候DME控制单元也可能受损,会出现“DME内部故障”的故障码。
解决措施:检查伺服马达与偏心轴的磨损程度,视情况更换相关部件。严重的要全部更换DME、偏心轴、VVT伺服马达才能彻底解决,当然DME也可以进行芯片级维修,就看你当地能否找到做这种芯片级维修的店了。3、怠速运转各种异响a、怠速嗡嗡声如果暖机怠速会发出这种很像共振的嗡嗡声,通过电脑检测没有故障码或者有增压压力调节相关的故障码,那么故障部位一般在涡轮增压器及其相关部件上。解决措施:先检查电控气动压力变换器是否存在振动,如果有,而挤压电控气动压力变换器的真空管路时噪音会发生改变,我们直接更换电控气动压力变换器和2根真空管就好。b、怠速有敲击声、击打声、咔嗒声或突突声不管是在车外还是在车门和车窗关闭时的车厢内都能听到异响,以低于50km/h的速度行驶的话会有减轻,那么故障部位一般是高压油轨。解决措施:先松开高压油轨车头方向的第一颗固定螺栓,如果异响不在出现,那么可以确定是高压油轨的问题,更换新的带有去藕元件的高压油轨就好。c、怠速有尖锐的吱吱声、口哨声、呼啸声常见于2012年之前的车型,打开汽缸盖罩上的加油盖罩时,噪声消失。有的车辆即使发动机熄火,这种异响仍会持续2s左右。噪声在怠速运行时感觉最明显,发动机转速达到1500r/min时噪声逐渐减小,达到2000r/min时,噪声基本完全消失。这种噪声是由于曲轴后油封引起的,由于曲轴后油封刚度不足,不能充分确保真空密封性,密封唇掀动从而引起噪声。解决措施:打开加油盖罩,如果噪声消失,则基本判定是曲轴后油封引起,更换曲轴后油封一般可以解决。4、各种渗漏油宝马N系发动机渗漏问题确实被诟病很久,N55发动机常见的渗漏部位有机油格坐垫、机油散热器密封件、转向助力泵、车轮轴承防尘套、机油压力传感器、偏心轴传感器、偏心轴伺服电机等,一般都是密封的橡胶部件老化/损坏所致,宝马橡胶密封件就是个痛啊,希望B系发动机上改善了。


5、N55经典的28A0/101F01故障

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